La règle surprend souvent : un briquet est interdit en soute, mais toléré sur soi. Voici ce que prévoient les textes européens, et les cas où la réponse est non sans discussion.
La règle générale
| Où | Briquet classique | Briquet tempête / chalumeau |
|---|---|---|
| Bagage en soute | Interdit | Interdit |
| Bagage cabine | Interdit | Interdit |
| Sur soi | Un seul, toléré | Interdit |
La logique paraît absurde jusqu’à ce qu’on la comprenne : en soute, un briquet est hors de portée et hors de vue pendant tout le vol, dans un compartiment dont la pression et la température varient. Sur soi, il reste sous le contrôle de son propriétaire, et un incident se voit immédiatement.
Les briquets à flamme torche sont interdits partout, sans exception : leur flamme atteint des températures et une puissance qui les font traiter à part. Idem pour les recharges de gaz et les bombes d’essence, interdites en cabine comme en soute.
Les cas particuliers
Briquet à essence. Le liquide pose problème même quand le réservoir semble sec : le coton reste imbibé. Beaucoup de compagnies le refusent, y compris sur soi. Un briquet à essence vide et démonté passe généralement, mais ce n’est pas garanti.
Briquet USB. Il ne contient ni gaz ni liquide mais une batterie lithium, et relève à ce titre des règles sur les appareils électroniques – batteries interdites en soute. Renseignez-vous auprès de la compagnie.
Allumettes. Une petite boîte d’allumettes de sûreté est généralement tolérée sur soi ; les allumettes tempête, jamais.
Ce qu’il faut retenir avant de partir
Les règles varient selon la compagnie, le pays de départ et le pays d’arrivée – et elles évoluent. Les États-Unis, le Canada et plusieurs pays d’Asie appliquent leurs propres textes, parfois plus stricts. Vérifiez systématiquement auprès de votre compagnie avant le départ : cette page décrit le cadre européen général, elle ne remplace pas leur réponse.
En pratique, la solution la plus simple reste d’acheter un briquet à l’arrivée. À moins d’un euro, cela évite de discuter au contrôle.
